刑满释放人员可以做专车司机吗?

不管是一开始的处罚,还是处罚结束后社会对其的反应,都并没有考虑到不同罪犯的社会危害性各不相同这一点。

专车,私家车或“黑车”运营载客,一直遭到世界各国政府的强烈反对,主要是因为司机不好监管。每当这个时候我们总会说,那让标准达到和出租车一样甚至超过,不就好了?不过话是这么说,我们对专车的要求似乎又比出租车苛刻了许多。

本月初,上海交通执法部门查处了一些没有营运资质的车辆和人员,其中包括存在治安及刑事犯罪记录者。然而许多跟帖称,专车应该给予刑满释放人员一片就业空间。

听到这样的呼吁,专车服务提供商怕是只会左右为难。把这些跟帖网友拿出来,让他们站在乘客的立场上,估计马上他们又得说坚决不允许了吧?

我们可以设想一下,假如不把这个规定单独拎出来,拒绝有犯罪记录的人员,在我们的生活当中其实是随处可见的,只不过因为你我都是守法的公民,所以才会当不存在。你回头可以查一下你所在公司的职位要求,如果没有提出这个要求,那得说HR以为大家都已经默认了。不仅找工作碰壁,而且全世界都会对你关上大门,不信你去办个签证试试。

对前罪犯的排斥和人们天生的恐惧是联系在一起的,人们天生需要把犯罪者隔离开,并努力创造“他们和我们不是一类人”的印象。这些壁垒和屏障使得出狱的人天生的很难融入社会,他们拥有的选择极其有限。感到社会不宽容和接受各方的鄙视之后,就有可能会引发再次犯罪。有些刑期长的罪犯出狱前要接受现代社会生活的培训,比如怎么刷公交卡,现在看来这真的只是他们未来人生面临的最简单的考验。

具体到专车,刑满释放人员不能驾驶专车的主要理由是他们可能的暴力倾向。在情绪失控时所做的犯罪事件,会不会在只有司机和乘客这样的密闭环境当中,更容易催化和重演?这种司机在社会其他方面受到的歧视,由此所引发的心理问题,会不会在驾车时候来个总爆发?

我必须指出,这样的关心是有必要的。在关系到人们切身利益,对于相关资讯掌握又不太多,或者对于结果没有十足把握的情况下,这样的怀疑是非常合理的。

然而,如果一个人的刑事犯罪是(比如说)涉及到经济领域,这个人同样具有犯罪记录,而他身上本没有什么暴力倾向。在这种特殊的情况之下,他依然无法从事专车业务。因为我们可以继续合理地推断,他进去之前哪怕是一张白纸,在监狱里沾染的习气也会让他朵朵菊花开。

我们针对犯罪记录进行的筛选,目前并不是依照具体所犯罪行而分类的,在不接纳有前科者方面,“所有罪犯一律平等”。不管是一开始的处罚,还是处罚结束后社会对其的反应,都并没有考虑到不同罪犯的社会危害性各不相同这一点。

就现在而言,刑满释放人员一律不允许做专车司机依然会是一个必要的规定——专车需要尽一切可能减少运营中的不确定因素,争取自己的合法身份。只是,我们到现在为止还在享受着由前罪犯带来的一点点福利,比如你手中的橙子可能就是。

长远来看,对“犯罪”行为由简单的一刀切变成多样化的对待,量刑和所犯罪行相适应,以及积极帮助罪犯重返社会等方面,还有很多事情要做。这些重担要想让专车来承担,对它实在是太沉重。

网易科技

精彩评论:0

还可以输入250个字 评论

评论成功

评论失败

热门文章HOT NEWS

订阅 "百家" 频道, 观看更多百家精彩文章

 

百度新闻客户端

  • 扫描二维码下载
  • 订阅 "百家" 频道
  • 观看更多百家精彩新闻
用户反馈